Limpieza láser de la pared interna del neumático

Con la mejora continua de los requisitos de seguridad en la conducción de vehículos y la creciente demanda de neumáticos silenciosos en vehículos de nueva energía, los neumáticos de gama alta, como los neumáticos de reparación automática y los neumáticos silenciosos, se están convirtiendo gradualmente en la primera opción para la combinación de automóviles. Las empresas de neumáticos nacionales y extranjeras toman la producción de neumáticos de gama alta como la dirección de desarrollo prioritaria de las empresas. Existen muchos medios técnicos para realizar autoreparaciones y silenciadores de neumáticos. En la actualidad, los compuestos de polímeros coloidales sólidos blandos se recubren principalmente en la pared interna de los neumáticos para realizar funciones a prueba de explosiones, antipinzamiento y antifugas. Al mismo tiempo, se pega una capa de esponja de poliuretano en la superficie del adhesivo antifugas para realizar aislamiento acústico y térmico y absorber el efecto silencioso del ruido de la cavidad.

El revestimiento de compuestos de polímeros coloidales sólidos blandos y la pasta de esponja de poliuretano necesitan limpiar previamente el agente de aislamiento residual en la pared interior del neumático para garantizar el efecto de la pasta. La limpieza tradicional de las paredes internas de los neumáticos incluye principalmente pulido, agua a alta presión y limpieza química. Estos métodos de limpieza no solo dañarán la capa hermética del neumático, sino que a veces la limpieza no es limpia.

La limpieza con láser se utiliza para limpiar la pared interior del neumático sin consumibles y sin dañar el neumático. La velocidad de limpieza es rápida y la consistencia de la calidad es buena. La limpieza automática se puede realizar sin la subsiguiente operación de eliminación de virutas de la molienda tradicional y el proceso de operación de secado por soplado del canal posterior de la limpieza en húmedo. La limpieza con láser no tiene emisión de contaminantes, es decir, se utiliza inmediatamente después del lavado, a fin de preparar una alta calidad para la posterior unión de neumáticos silenciosos, neumáticos autorreparables y neumáticos funcionales de autoprueba.